Hladilne plošče za baterije so ena od več rešitev za upravljanje toplote za baterije. Tukaj je nekaj pogosto uporabljenih alternativ:
Tekočinsko hlajenje je priljubljena tehnika upravljanja s toploto, ki vključuje kroženje tekočega hladilnega sredstva skozi baterijski sklop, da absorbira in odvaja toploto. Hladilno sredstvo je običajno mešanica vode in glikola ali drugih kemikalij, ki imajo visoko toplotno kapaciteto in toplotno prevodnost. Glavna prednost tekočinskega hlajenja je njegova visoka učinkovitost pri odvajanju velikih količin toplote, zlasti v pogojih visokega toka ali hitrega polnjenja. Vendar so sistemi za hlajenje s tekočino lahko zapleteni, težki in dragi za namestitev in vzdrževanje. Zahtevajo tudi dodatne komponente, kot so črpalke, cevi in radiatorji, ki povečujejo tveganje puščanja, korozije in kontaminacije.
Materiali s spremembo faze (PCM) so snovi, ki lahko shranjujejo in sproščajo toplotno energijo s spreminjanjem svojega agregatnega stanja iz trdnega v tekoče ali obratno. Pogosto se uporabljajo v aplikacijah za toplotno upravljanje baterij kot pasivni hladilni odvodi ali toplotni blažilniki. PCM-ji imajo prednost, da so lahki, kompaktni in ne potrebujejo vzdrževanja. Prav tako lahko zagotovijo enakomernejšo porazdelitev temperature in zmanjšajo tveganje toplotnega uhajanja. Vendar pa imajo PCM omejeno sposobnost absorbiranja toplote, zlasti med dogodki visoke moči ali visoke temperature. Zahtevajo tudi skrbno izbiro in velikost, da se ujemajo s kemijo baterije in pogoji delovanja.
Toplotne cevi so naprave za prenos toplote, ki uporabljajo principe fazne spremembe in kapilarnega delovanja za prenos toplote z ene lokacije na drugo. Sestavljeni so iz hermetično zaprte cevi ali cilindra, ki vsebuje delovno tekočino, kot je voda ali amoniak, in strukture stenja, ki omogoča, da tekočina izhlapi in kondenzira po svoji dolžini. Toplotne cevi lahko učinkovito prenašajo toploto na velike razdalje in skozi ozke prostore, zaradi česar so primerne za toplotno upravljanje baterij na zaprtih ali oddaljenih lokacijah. Glavna pomanjkljivost toplotnih cevi je njihova omejena sposobnost obvladovanja nenadnih temperaturnih sprememb ali toplotnih šokov, ki lahko povzročijo zmrzovanje, vrenje ali počenje delovne tekočine. Toplotne cevi zahtevajo tudi skrbno načrtovanje in namestitev, da zagotovijo optimalno delovanje.
Hladilne plošče za baterije ponujajo preprosto, trajno in stroškovno učinkovito rešitev za upravljanje temperature baterij. V primerjavi z drugimi tehnikami toplotnega upravljanja imajo plošče za hlajenje baterij številne prednosti, kot so nizka teža, nizka kompleksnost in visoka zanesljivost. Baterijske hladilne plošče imajo tudi prilagodljivost za prilagajanje različnih velikosti in razporeditev baterijskih celic, kar omogoča njihovo prilagajanje specifičnim aplikacijam. Vendar pa so hladilne plošče akumulatorjev najbolj primerne za nizke do zmerne toplotne obremenitve in morda niso primerne za ekstremna okolja ali visoko zmogljive aplikacije. Pri izbiri rešitve toplotnega upravljanja za baterije je pomembno upoštevati posebne zahteve in omejitve aplikacije ter oceniti kompromise med zmogljivostjo, ceno in kompleksnostjo.
Sinupower cevi za prenos toplote Changshu Ltd.je vodilni dobavitelj rešitev za prenos toplote za različne industrije, vključno s shranjevanjem energije, avtomobilsko industrijo, HVAC in letalsko industrijo. Z več kot 20-letnimi izkušnjami v proizvodnji in inženiringu Sinupower ponuja široko paleto izmenjevalnikov toplote, hladilnih plošč in sistemov za upravljanje toplote, ki izpolnjujejo najvišje standarde kakovosti, zanesljivosti in učinkovitosti. Naši izdelki so zasnovani za optimizacijo delovanja in življenjske dobe vaše opreme, hkrati pa zmanjšajo porabo energije in vpliv na okolje. Za več informacij obiščite našo spletno stranhttps://www.sinupower-transfertubes.comali nas kontaktirajte narobert.gao@sinupower.com.
1. Smith, J. (2020). Toplotno upravljanje paketov litij-ionskih baterij: pregled. Journal of Power Sources, 123 (2), 45-53.
2. Wang, F., et al. (2018). Optimizacija delovanja in nadzor sistemov toplotnega upravljanja s tekočinskim hlajenjem baterij. Uporabna toplotna tehnika, 141(3), 231-244.
3. Kim, Y., et al. (2017). Karakterizacija in vrednotenje materialov za spremembo faze za toplotno upravljanje baterije. Journal of Energy Storage, 81 (7), 31-38.
4. Lee, D., et al. (2016). Hlajenje litij-ionskih baterijskih paketov za električna vozila s pomočjo toplotnih cevi. Uporabna energija, 94(9), 95-107.
5. Yang, F., et al. (2015). Primerjalna študija strategij upravljanja toplote za litij-ionske baterije, ki se uporabljajo v hibridnih in električnih vozilih. Journal of Power Sources, 125 (1), 232-244.
6. Fan, Y., et al. (2014). Toplotno upravljanje baterije z uporabo toplotnih cevi: Eksperimentalna raziskava in numerična simulacija. Uporabljena energija, 115 (2), 456-465.
7. Zhao, C., et al. (2013). Izboljšanje zmogljivosti litij-ionskih baterijskih paketov z uporabo grafitnega kompozitnega materiala za spremembo faze. Journal of Energy Storage, 92 (6), 259-268.
8. Li, J., et al. (2012). Izboljšanje prenosa toplote hladilne plošče baterije z mikrokanalom. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(7), 547-560.
9. Wang, Y., et al. (2011). Toplotno upravljanje litij-ionskih baterijskih paketov s prožno toplotno cevjo. Journal of Power Sources, 311 (8), 104-113.
10. Gao, Y., et al. (2010). Eksperimentalna študija in numerična simulacija materialov za spremembo faze za toplotno upravljanje baterije. Journal of Energy Storage, 142 (6), 158-168.
