Zbirne cevi kondenzatorja tipa D iz lahkega aluminijastega materiala so ravna površina na eni strani in ukrivljena površina na drugi strani, skupaj z lahkim substratom iz aluminijeve zlitine (3003/4343 kompozitni aluminij). Je glavna komponenta za zbiranje toka za kondenzatorje z vzporednim tokom in toplotno upravljanje vozil z novo energijo, razdeljeno na pet razsežnosti: prednosti lahkega materiala, prednosti prenosa toplote in sestavljanja strukture tipa D, mehanska trdnost in vzdržljivost, združljivost s tekočino in procesom ter cenovna prilagodljivost
Pomen sistema za termično upravljanje baterije (BTMS) v električnih vozilih je v njegovi zmožnosti ohranjanja kemične stabilnosti, doslednosti delovanja in varnosti delovanja v nenehno spreminjajočih se toplotnih pogojih. Učinkovit material za prenos toplote Baterijski hladilni kanali igrajo ključno vlogo pri oblikovanju zbiranja, transporta in uravnoteženja toplote v sistemu, kar neposredno vpliva na učinkovitost in zanesljivost.
Obnašanje pravokotnih cevi med rezanjem, vrtanjem in varjenjem je odvisno od interakcije med geometrijo, lastnostmi materiala in procesno energijo. Vsaka stopnja uvaja različne mehanske in toplotne izzive, ki jih je treba obvladati, da ohranimo strukturno celovitost in dimenzijsko doslednost.
Fizika za zožitvijo pasu v geometriji cevi kaže, da lahko majhne strukturne variacije pomembno vplivajo na obnašanje toka, doslednost prenosa toplote in stabilnost sistema. Hourglass Tubes for Radiators z združevanjem nihanja tlaka, motenj mejnega sloja in nadzorovanega mikromešanja zagotavlja poseben pristop k izzivom toplotnega upravljanja v kompaktnih sistemih.
Cevi za toplotno upravljanje shranjevanja energije so posode za transport tekočine za velike posode za shranjevanje energije, industrijsko in komercialno shranjevanje energije ter sisteme za hlajenje s tekočino in temperaturo za shranjevanje energije v baterijah. Razdeljeni so v dve kategoriji: ena je serpentinasta tekočinska hladilna cev za izmenjavo toplote, ki je pritrjena na baterijske celice znotraj modula, druga pa je zunanja obtočna cev, ki zaporedno povezuje baterijsko skupino ter enoto za hladno in vročo izmenjavo. Jedro nosi hladilno tekočino (vodna raztopina etilen glikola, hladilno olje za izolacijo) za kroženje in izmenjavo toplote, ki igra ključno vlogo pri nadzoru temperature, varnosti, življenjski dobi baterije in delovanju sistema iz štirih dimenzij.
Z nadzorovano deformacijo se gostota notranjih dislokacij poveča, zrnate strukture se prilagodijo in mehanska odpornost se izboljša na merljiv način. Te spremembe tvorijo temelj sodobnih cevi iz nerjavečega jekla visoke trdnosti, ki se pogosto uporabljajo v zahtevnih termičnih in mehanskih okoljih.
