TheCevi hladilnika polnilnega zraka(cev intercoolerja) je jedrni kanal za izmenjavo toplote hladilnika polnilnega zraka (intercooler). S prisilno konvekcijsko izmenjavo toplote hladi visokotemperaturni stisnjen zrak, izpuščen iz turbopolnilnika, povečuje gostoto zraka in vsebnost kisika ter zagotavlja učinkovito in stabilno delovanje motorja.
1、 Osnovno delovno načelo (celoten postopek)
Ustvarjanje visokotemperaturnega zraka: Ko turbopolnilnik stisne zrak, se temperatura zraka dvigne na 150–200 ℃ zaradi molekularnega kompresijskega trenja in visokotemperaturnega prevajanja iz turbine, kar povzroči znatno zmanjšanje gostote in nezadostno vsebnost kisika.
Zrak vstopa v hladilno cev: Visokotemperaturni in visokotlačni zrak teče iz izhoda turbopolnilnika v več vzporednih hladilnih cevi (večinoma ploščate cevi iz aluminijeve zlitine) hladilnika polnilnega zraka.
Prenos toplote in hlajenje (jedro)
Zračno zračno hlajenje (glavni tok): hladilna cev je gosto prekrita z rebri za odvajanje toplote, hladen zrak, ki ga poganja vozilo ali ventilator, pa poteka vodoravno med rebri in cevjo. Toplota vročega zraka znotraj cevi se hitro prenese na rebra skozi steno cevi, nato pa jo odnese hladen zrak, kar povzroči znatno znižanje temperature zraka.
Zračno vodno hlajenje (visoko zmogljiv/kompaktni scenarij): hladilna cev je zunaj povezana s hladilno tekočino motorja ali neodvisno krožečo hladno vodo, ki neposredno absorbira toploto iz zraka v cevi, kar ima za posledico večjo učinkovitost hlajenja.
Izhod hladilnega zraka: Po hlajenju zrak z visoko gostoto in visoko vsebnostjo kisika teče iz hladilne cevi in skozi cevovod vstopi v sesalni kolektor motorja, da sodeluje pri popolnejšem zgorevanju.
2、 Ključna vloga hladilnih cevi
Povečajte gostoto zraka: Za vsakih 10 ℃ znižanja temperature se gostota zraka poveča za približno 3 %, prostornina dovoda in izhodna moč pa se sinhrono povečata (običajno za 5 % -10 %).
Zatiranje detonacije: Znižanje sesalne temperature za preprečevanje predzgorevanja bencina in detonacije zaradi pregrevanja zgorevalne komore ter zaščita batov motorja, ojnic in drugih komponent.
Zmanjšajte toplotno obremenitev: Zmanjšajte visoke temperature motorja in podaljšajte življenjsko dobo komponent, kot so turbine in bloki cilindrov.
Optimizirajte emisije: Zmanjšajte emisije nezgorelih ogljikovodikov, NO ₓ in drugih onesnaževal s temeljitejšim zgorevanjem.
3、 Ključne točke strukture in materialov
Struktura: je večinoma ravna porozna cev (povečuje površino prenosa toplote in zmanjšuje odpornost proti vetru), z dvema koncema, povezanima z zbiralno komoro, in rebri za odvajanje toplote, ki so varjeni/spajkani med cevmi, da tvorijo kompaktno jedro za prenos toplote.
Material: glavni tok je aluminijeva zlitina (z dobro toplotno prevodnostjo, majhno težo in odpornostjo proti koroziji); Nerjaveče jeklo se uporablja za visoko zmogljive scenarije, uravnoteženo moč in odpornost na visoke temperature.
